Pont transbordeur du Martrou

Panoramio

En traversant la Charente par le viaduc qui l'enjambe, on aperçoit un peu plus loin la haute silhouette d'acier de l'ancien pont transbordeur du Martrou. Constructeur et concepteur de cet ouvrage, F. Arnodin, en déposa le brevet en 1887. Treize ans plus tard, en juillet 1900, le pont était mis en service et remplaçait le bac insuffisant face à l'augmentation du trafic. L'édifice consiste en deux hauts pylones de plus de 65 mètres de hauteur, plantés sur chacune des rives du fleuve, reliés par un tablier d'acier de 175 mètres de long : à ce tablier est suspendu par des câbles la nacelle, à quelques mètres au-dessus du niveau de l'eau, sur laquelle passagers, véhicules et bétail embarquaient pour une traversée d'environ 4 minutes. Après des années de service, le pont transbordeur commença à prendre un coup de vieux et n'était plus suffisant à faire face au développement ininterrompu de l'automobile, son activité fut stoppée en 1967. Classé monument historique en 1976, le pont du Martrou échappa de peu à la destruction, et il demeure aujourd'hui le dernier de ce type en France. Il est réhabilité au début des années 1990, et l'on peut aujourd'hui encore l'emprunter pour passer la Charente, à condition de se présenter à pied ou à vélo uniquement.

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©JP.GUYOMARD, Panoramio

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